aspice軟件開(kāi)發(fā)流程标準（aspice軟件需求分析）
今天給各位分享aspice軟件開(kāi)發(fā)流程标準的知識，其中也會(huì)對(duì)aspice軟件需求分析進(jìn)行解釋，如果能(néng)碰巧解決你現在面(miàn)臨的問題，别忘了關注本站，現在開(kāi)始吧！
本文目錄一覽：
iNTACS認證評估師談Automotive SPICE标準
【傳說1】“ASPICE标準要求開(kāi)發(fā)采用瀑布或V模式嗎”
據說ASPICE要求采用瀑布或V模型生命周期，而叠代和增量開(kāi)發(fā)是不允許或不适用的。
評估師的觀點
首先ASPICE标準定位在what to do層面(miàn)，不是how to do的改進(jìn)模型。因此ASPICE不會(huì)要求，也不會(huì)建議使用者采用瀑布，還(hái)是叠代開(kāi)發(fā)模式。即不同的标準使用者，可根據自己的情況，選用适用的開(kāi)發(fā)生命周期，可以是增量、敏捷等開(kāi)發(fā)模式。
ASPICE标準MAN.3-項目管理過(guò)程，并沒(méi)有提及和推薦項目采用V模型的生命周期。V model在ASPICE标準附錄D中，隻是用于描述各過(guò)程間的驗證和追溯關系。過(guò)程V模型與項目生命周期是二個不同的概念。
工作筆記 aspice基礎知識
最近給某OEM做了一次Automotive SPICE CL2評估，很多朋友就問我關于Automotive SPICE評估的一些事(shì)情。本文算是一個科普吧，給不太了解Automotive SPICE的人介紹一下Automotive SPICE和Automotive SPICE評估的事(shì)情。
1. Automotive SPICE
1.1 什麼(me)是Automotive SPICE？
Automotive SPICE是一個”過(guò)程模型”，适用于”基于軟件的車載系統”的”設計開(kāi)發(fā)過(guò)程”。過(guò)程模型是一個集合，是包含了與設計開(kāi)發(fā)過(guò)程相關的優秀實踐的集合。既然是一個集合，那就需要按照一定的結構把這(zhè)些實踐組織起(qǐ)來：
方式一：按照實踐所屬的不同領域進(jìn)行組織，比如有些實踐是和項目管理相關的，有些實踐是和軟件需求相關的，有些實踐是和軟件單元測試相關的….，不同的領域被(bèi)稱爲“過(guò)程”，這(zhè)就是Automotive SPICE中的“過(guò)程緯度”。Automotive SPICE PAM V3.1中包括有32個過(guò)程。
方式二：按照做事(shì)情的方式進(jìn)行組織，比如：依靠個人的經(jīng)驗來做，是能(néng)力度級别1（CL 1）的實踐；按照可管理的方式（活動管理和工作産品管理）來做，是能(néng)力度級别2（CL 2）的實踐；按照組織的要求來做，是能(néng)力度級别3（CL 3）的實踐….，這(zhè)就是Automotive SPICE中的”能(néng)力度緯度”。
“能(néng)力度”是“過(guò)程的能(néng)力度”。如果說“某個項目達到了能(néng)力度2級”，是不準确的，應該說“某個項目中的某些過(guò)程達到了能(néng)力度2級”。同樣(yàng)的，如果說某個組織達到了能(néng)力度2級，也是不準确的。
下圖是常見的體現評估結果的形式，評估範圍内的過(guò)程，分别達到了什麼(me)樣(yàng)的過(guò)程能(néng)力度。
1.2 怎麼(me)用Automotive SPICE？
Automotive SPICE是歐洲車廠在認識到軟件質量的重要性之後(hòu)，制定的一個規範。目的是希望其供應商能(néng)按照Automotive SPICE的要求進(jìn)行産品的設計開(kāi)發(fā)，以提供高質量的産品。
Automotive SPICE中包括有那麼(me)多的過(guò)程，那麼(me)OEM對(duì)供應商的具體要求是什麼(me)呢？要求供應商需要應用哪些過(guò)程，這(zhè)些過(guò)程需要達到幾級呢？
一般來說，OEM不會(huì)要求供應商去遵守Automotive SPICE的所有過(guò)程的，爲什麼(me)呢？
性價比！
實施Automotive SPICE的成(chéng)本，評估的成(chéng)本，最後(hòu)都(dōu)是産品成(chéng)本，OEM是需要買單的。
所以OEM會(huì)基于其對(duì)軟件質量的理解，選擇最重要的過(guò)程來要求其供應商。
起(qǐ)初的時候，不同的OEM有不同的使用Automotive SPICE的觀點，形成(chéng)氣候的，如下圖所示：
說明：
HIS是Audi AG, BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Volkswagen成(chéng)立的制定軟件開(kāi)發(fā)規則的組織
如上的過(guò)程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V2.4/V2.5
逐漸的，各OEM的要求開(kāi)始統一，目前逐漸形成(chéng)了如下兩(liǎng)類：
說明：
2016年HIS組織解散了，VDA QMC（Automotive SPICE PAM V2.5及其以後(hòu)版本的Owner）在2017年Automotive SPICE PAM V3.0發(fā)布時，將(jiāng)之前在業界應用非常廣泛的HIS Scope，改名定義爲VDA Scope
如上的過(guò)程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V3.0/V3.1
各個與汽車軟件相關的供應商在應用Automotive SPICE時，往往最終都(dōu)是爲了滿足OEM的要求，其應用Automotive SPICE的過(guò)程範圍及目标級别，遵照其所服務的OEM的要求。
2. Automotive SPICE評估
接下來我們談一談Automotive SPICE評估，在談Automotive SPICE評估之前，需要先談一談與Automotive SPICE相關的組織。
2.1 Automotive SPICE相關的組織
在Automotive SPICE領域，沒(méi)有機構去管理“評估”，隻是有機構去管理“評估師”。這(zhè)個管理評估師的機構就是iNTACS（國(guó)際評估師認證機構，INTernational Assessor Certification Scheme）。iNTACS定義了評估師的級别劃分，以及級别晉升和級别維持的條件。Automotive SPICE評估師的級别從低到高分别爲：Provisional Assessor, Competent Assessor, Principal Assessor。
晉升到competent Assessor或Principal Assessor，或維持competent Assessor或Principal Assessor資質時，其條件之一就是需要實施Automotive SPICE評估：
作爲Assessor晉升證據（或維持資質的證據）的評估要求包括：
評估由至少2個評估師來實施，評估組組長(cháng)需要Competent Assessor或Principal Assessor，評估組組員可以是Provisional Assessor或Competent Assessor或Principal Assessor
評估的過(guò)程範圍至少包括項目管理相關的過(guò)程、支持類相關的過(guò)程和工程類相關的過(guò)程
評估的時間需要至少50小時
2.2 Automotive SPICE評估的類型
在1次Automotive SPICE評估時，Automotive SPICE相當于評估的準則（Criteria），而還(hái)需要有評估方法，根據所選擇的評估方法不同，Automotive SPICE評估分爲兩(liǎng)種(zhǒng)類型，一種(zhǒng)是項目能(néng)力度評估，一種(zhǒng)是組織成(chéng)熟度評估。
項目能(néng)力度評估
遵照ISO/IEC 15504-2 Performing an assessment實施的評估，是項目能(néng)力度評估。在這(zhè)類評估中，是由Sponsor（發(fā)起(qǐ)評估的人）确定評估的模型範圍（選擇哪些過(guò)程，這(zhè)些過(guò)程需要評估到幾級）、項目範圍（評估哪個項目），而Assessor是根據Sponsor的要求實施評估。
（企業想評價哪個項目，評價哪個過(guò)程，評價到幾級，不是Assessor決定的！）
組織成(chéng)熟度評估
ISO/IEC 15504-7 TR Assessment of organizational maturity定義的是組織成(chéng)熟度評估的評估方法，在組織成(chéng)熟度評估時：Sponsor确定被(bèi)評估的組織，以及目标級别；由Assessor根據對(duì)被(bèi)評估組織進(jìn)行分析，之後(hòu)進(jìn)行項目抽樣(yàng)（使得被(bèi)抽樣(yàng)的項目能(néng)代表整個組織的水平），然後(hòu)通過(guò)對(duì)被(bèi)抽樣(yàng)項目進(jìn)行預定義過(guò)程的評估，進(jìn)而得出組織的過(guò)程成(chéng)熟度水平。
簡單來說：在組織成(chéng)熟度評估時，是由Assessor确定被(bèi)評估的項目，而過(guò)程範圍也是需要預定義的（應該由Automotive SPICE的Owner來定義，詳細的原因，這(zhè)裡(lǐ)不再贅述，讀者可以思考思考~~）
組織成(chéng)熟度評估在業界很少被(bèi)用到，主要的原因是OEM不太認可組織成(chéng)熟度評估的方式。我分析有兩(liǎng)個原因：
OEM更關注的是供應商爲其開(kāi)發(fā)的項目的情況如何，而不關注供應商的組織
Automotive SPICE的業界大咖們不希望Automotive SPICE因爲組織成(chéng)熟度的評估方式而商業化（Automotive SPICE還(hái)是很高冷的，不像CMMI那麼(me)商業化）
基于如上原因ISO/IEC 15504-7在2008年發(fā)布之後(hòu)，至今也還(hái)是TR，始終不是一個正式的ISO标準，本文後(hòu)續的描述，不再讨論組織成(chéng)熟度評估。
注：此處的标準号都(dōu)是15504，15504系列标準正在被(bèi)330XX标準所替代。
2.3 被(bèi)認可的Automotive SPICE評估
什麼(me)樣(yàng)的Automotive SPICE評估才是正式的評估，或者說是被(bèi)認可的評估呢？
經(jīng)常經(jīng)常有人問我這(zhè)個問題，但這(zhè)個問題的題幹是不完全的。
是被(bèi)誰認可的評估呢？
舉個例子：如果需要OEM A認可的評估，那麼(me)這(zhè)個認可的條件就需要OEM A來定義。OEM A可以指定某個專業的軟件過(guò)程專家（該專家可能(néng)不具備任何Automotive SPICE的Assessor資質），然後(hòu)隻要是該專家實施的評估，OEM A都(dōu)認可。
所以說，這(zhè)個問題不能(néng)問我，你應該去問那個“誰”
這(zhè)麼(me)分析問題，有點杠精的行爲了~~
正式的評估或者被(bèi)認可的評估，在Automotive SPICE領域引申是指“可以做爲Assessor資質維持或資質晉升的證據的評估”，那這(zhè)樣(yàng)的評估需要滿足什麼(me)條件呢？這(zhè)個答案就是在前文（2.1節）中的闡述。
隻要滿足2.1節所闡述的條件的評估，就可以認爲是一個正式的評估和受認可的評估。與實施評估的組織是無關的哦~~，對(duì)嗎？
2.4 Automotive SPICE評估結果的有效性和有效期
Automotive SPICE評估是在某個時間點，對(duì)某個項目中已經(jīng)實施的過(guò)程的能(néng)力度進(jìn)行的評估，評估結果是代表了曆史上的某個項目，在曆史上的某個時間點的過(guò)程能(néng)力情況。
評估結果隻是對(duì)被(bèi)評估項目有效，對(duì)其它項目是無效的。
在VDA Guideline中，增加了12個月有效期的說法：在被(bèi)評估項目中，如果沒(méi)有發(fā)生變更，則可以認爲評估結果在12個月之内是有效的（這(zhè)個有效是對(duì)同一個被(bèi)評估項目來說的）；這(zhè)裡(lǐ)的變更是指過(guò)程的變更，包括：開(kāi)發(fā)地點的變更、團隊組織結構的調整、人員的更替、開(kāi)發(fā)過(guò)程的調整等。
雖然某一次Automotive SPICE評估結果隻是對(duì)被(bèi)評估的項目有效，對(duì)其它的項目無效。但該次評估結果也往往還(hái)是可以在一定程度上反映其它項目的過(guò)程能(néng)力，特别是當其它項目與被(bèi)評估項目在項目特征上一緻時。
1）比如：某個OEM在考察供應商時，供應商展示了3個月之前實施的一次Automotive SPICE評估結果，則OEM可能(néng)會(huì)認爲：“既然是在這(zhè)麼(me)短的時間之前做的評估，那麼(me)該評估結果能(néng)代表企業目前的能(néng)力”（接受）。如果供應商展示了10年之前實施的一次Automotive SPICE評估結果，則OEM可能(néng)會(huì)認爲：“這(zhè)是太久之前的一次評估，很難代表企業現在的能(néng)力”（不接受）。3個月的時間可以接受，10年的時間不可以接受，那麼(me)中間的臨界時間點在哪裡(lǐ)呢？沒(méi)有答案哦~~
2）不同的Automotive SPICE能(néng)力度級别也會(huì)對(duì)評估結果的有效性産生影響。
Automotive SPICE能(néng)力度二級時，具備相同項目特征的項目之間，其項目過(guò)程可以是不一緻的；Automotive SPICE能(néng)力度三級時，具備相同項目特征的項目之間，其項目過(guò)程是一緻的，都(dōu)是遵照了标準的組織過(guò)程。基于此，企業的某個項目的某些過(guò)程如果達成(chéng)了Automotive SPICE能(néng)力度三級，則客戶可能(néng)會(huì)相信其它項目的過(guò)程能(néng)力也是如此的。
2.5 評估通過(guò)證書
當第三方機構在爲某企業實施了Automotive SPICE評估之後(hòu)，如果評估範圍内的過(guò)程都(dōu)達到了目标級别，則第三方機構會(huì)應被(bèi)評估組織的要求，發(fā)一個通過(guò)Automotive SPICE評估的證書。
注：評估通過(guò)證書不是Automotive SPICE評估所要求的。是被(bèi)評估組織爲了其Marketing及Business目的，而要求評估機構頒發(fā)的。
Automotive SPICE評估通過(guò)證書是Automotive SPICE評估結果的Summary，雖然不同的第三方機構，頒發(fā)證書的格式和内容都(dōu)不盡相同，但爲了能(néng)客觀全面(miàn)的反映評估結果，一般需要包括如下信息：
被(bèi)評估的組織及部門（是對(duì)某個部門下的項目進(jìn)行的評估，項目所在的具體部門信息需要體現出來）
評估所遵照的Automotive SPICE模型信息，目标級别
評估方法
評估的項目名稱，及評估的過(guò)程範圍，評估日期
實施評估的組織
評估組組長(cháng)信息及簽名
aspice2級要求權限怎麼(me)寫
ASPICE（汽車軟件過(guò)程改進(jìn)與能(néng)力評估）是一種(zhǒng)用于汽車軟件開(kāi)發(fā)的标準。如果您想要編寫ASPICE 2級權限要求，下面(miàn)是一個可能(néng)的範例：
1. 軟件需求規格書（SDS）：具有對(duì)需求進(jìn)行編輯、更新和批準的權限。
2. 軟件設計文檔（SDD）：具備對(duì)系統架構、模塊、接口和模塊實現進(jìn)行編輯、更新和批準的權限。
3. 代碼：具備對(duì)源代碼、庫文件、makefile 和構建腳本進(jìn)行編輯、更新和批準的權限。
4. 單元測試文檔：具備編寫單元測試用例和對(duì)測試文檔進(jìn)行編輯、更新和批準的權限。
5. 集成(chéng)測試計劃：具備規劃集成(chéng)測試、設計測試用例和對(duì)測試文檔進(jìn)行編輯、更新和批準的權限。
6. 缺陷管理系統：具備記錄和跟蹤軟件缺陷、問題和改進(jìn)措施的權限。
7. 變更管理系統：具備跟蹤和管理軟件變更和版本控制的權限。
以上是一些例子，具體的ASPICE 2級權限要求會(huì)根據你的組織、項目和特定情況而異。在編寫要求時，請确保將(jiāng)所有需要的權限列出來，并确保明确規定誰有權批準和執行這(zhè)些操作。
高德有沒(méi)有通過(guò)ASPICE
高德有通aspicee
SPICE（Software Process Improvement and Capacity dEtermination）軟件過(guò)程改進(jìn)的能(néng)力和測定，是由歐洲的主要汽車制造商共同策定的「面(miàn)向(xiàng)汽車行業的流程評估模型」，旨在改善搭載于汽車上的電子控制元件(以下簡稱“ECU")/車載電腦的品質。
ISO 15504 –被(bèi)稱爲SPICE-是一個評估和改進(jìn)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的标準，該标準已被(bèi)廣泛地采用和接受，在德國(guó)這(zhè)一标準特别用于汽車行業。據 Business Cube Partners公布的可靠數據顯示，越來越多的歐洲成(chéng)車廠商要求其部件廠商達到相應等級标準。從1998年到2006年，依據發(fā)展現狀、技術報告進(jìn)行評估。最新的ISO/IEC IS 15504标準是在2005年年底制定。自2005年8月起(qǐ)，已制定出汽車業的SPICE模型。這(zhè)是一個爲适應汽車業的要求而改進(jìn)的ISO 15504符合性評估模式。從2007年開(kāi)始，OEM已開(kāi)始按照汽車業SPICE的要求來審查其供應商的電子産品的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)質量。
關于aspice軟件開(kāi)發(fā)流程标準和aspice軟件需求分析的介紹到此就結束了，不知道(dào)你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還(hái)想了解更多這(zhè)方面(miàn)的信息，記得收藏關注本站。
